Kuidas valida jalgratta sadul, et seda ei saaks murda

<

„Miks ma vihastasin enne? Kuna mul polnud jalgratast, ”jagab kurikuulsa postitaja Pechkin oma rõõmu. Jalgratta olemasolu ei taga alati omaniku rõõmu. Kuna on oluline mitte ainult kiirus ja sujuvus, vaid ka maandumise pehmus: täna arutame jalgrattaistmeid.

Ükskõik kui kallis ja jahe oma jalgratta on, on elementaarne liikumise lihtsus alati otsustav tegur.

Kui jalgrattaga sõitmisel ei jäta sa tuharate ja perineumi piirkonnas ebameeldivaid või valulikke tundeid, võib see olla, et iste ei ole üldse. Jah, leitakse, et enamikul juhtudel lahendab teise koha teenija ostmise probleemi mõnikord. Kuid inimesed, kes sellega silmitsi seisavad, on ka teised viisid, kuidas tegeleda ägeda valuga, lihtsalt tundmatud.

Seetõttu, enne kui lähete poe juurde uue "kapteni juhatusele" (muide, tema valik ei ole nii ilmne ja nõuab üsna materiaalseid investeeringuid), soovitan teil lugeda järgmist väljaannet. Selles pakume mitmeid soovitusi, mis aitavad muuta teie praegune sadul mugavamaks, samuti öelda, kuidas keha mõõta ja valida uus „iste”, nii et siis midagi ei tee valus.

Seega, kui teie viies punkt annab teile lühikese jalgrattaga sõitmise pärast ärevust, on probleem tõenäoliselt järgmine:

  1. sadula või istmeposti vale asend;
  2. ebamugav juhtimiskoht;
  3. sadula ebaõnnestunud või vale kujundus;
  4. valmistatud halva kvaliteediga materjalist või väga kulunud sadulast;
  5. vale maandumissõitja - banaalne põhjus, mida ei saa välistada;
  6. ekstra kiht istme ja keha vahel.

Kuidas reguleerida sadula asendit

Kui valusad tunded ilmuvad otse reisi ajal, on enamikul juhtudel võimalik selle halva õnne lahendada, reguleerides saduli, istmeposti või rooli asendit. Ja kui te olete mõelnud, et hakkate korraga ja igaveseks tegelema, siis on teie „terasehobuse” nende sõlmede kontrollimine esimene asi, mida alustada.

Samuti võib juhtuda, et reis põhjustab kõige rohkem valu ja mitte mingit ebamäärast "valu". Sellisel juhul peaksite tõesti mõtlema teise sadula ostmisele, kuid proovige praegu järgmisi toiminguid:

  • reguleerige istme nurka
  • kontrollige, kas külgnurk on mugav;
  • reguleerige istmeposti kõrgust,
  • reguleerige rooli kõrgust
  • reguleerige juhtnuppude asendit nii, et maandumine oleks mugav, ilma ebaloomulike kaldedeta ettepoole või tahapoole.
MichalLudwiczak / Depositphotos.com

Meie praegusel juhul on iga millimeeter väga oluline ja isegi väike kõrvalekalle ideaalsest nurkadest maandumisnurga osas võib viia laupäevareisi piinamiseni, mille tagajärjed tuletavad meelde järgmise kahe või kolme päeva jooksul. Mängi sadula, istmeposti ja sama rooliseadme seadistustega. Kas kannatlikkus: proovige erinevaid võimalusi ja sõita oma sõidumugavuse võrdlemiseks lühikese ajaga.

Pea meeles põhimõtte põhimõte: sadula asend peab olema suhteliselt horisontaalne. Kui iste nihutab või tõmbab tagasi rohkem kui paar kraadi, ei ole midagi tõenäoliselt tõsi: esimesel juhul annate ülemäärase koormuse kätele, randmetele ja küünarnukkidele ning teisel - jalgealale. Meeldiv vähe nõus.

On veel üks oluline punkt, mida tuleb arvesse võtta: sõidu ajal ei kuulu kogu kehakaal teie istmele täielikult, ja kui see nii oleks, oleks see kindlasti jalgratturile kahjulik. Sõitmisel on sadul sõitmisel vaid osa sellest koormast, siis on teie kaal ühtlaselt jaotunud kubeme ja istmete, käte ja rooli vahel.

Kui teil on õnn kindlaks määrata istme hinnaline asend, kus sõit hakkab lõpuks rõõmu tooma, peatage see saavutatuga ja ärge muutke mingit muud kaldenurka.

Et olla ustav, saate isegi märkida soovitud positsiooni püsiva markeriga, lindi või nõelaga, et see püsiks valu valu ajaloos. Kui mingil põhjusel peate istet eemaldama või liigutama, ei kannata seda enam pikka aega.

Süüdistage riideid

Kui oled harjunud lõdvestama riietusega või viie punkti mõõtmed on võrreldavad nendega, mida Kim Kardashian või Nicki Minaj sai kuulsaks, võib ratsutamine olla teie jaoks valus harjutus. Fakt on see, et istme külge kokkupuutuva kanga või naha voldid hakkavad liigutamisel hõõruma, mis toob paratamatult kaasa abrasiivide ilmnemise ja need, mis on valu intiimsetes kohtades.

Sel põhjusel on Lycra jalgrattaga lühikesed püksid nii mugavad kui nad on, tihedalt paigaldatud, vähendavad hõõrdumist keha ja jalgratta vahel, nagu disainerid tegelikult ette nägid. Tootmises kasutatav materjal surub tihedalt üle kogu keha "ülejäägi", muutes need siledaks ja üsna tasaseks kontaktpinnaks jalgratta sadulaga. Niisiis, kui olete üks neist, kes rullivad lahti sobivat riietust, proovige sõita spetsiaalsetes lycra lühikesed püksid - erinevus on märgatav.

eatcute / Depositphotos.com

Millised nõuded peavad vastama jalgratta sadulale

Üldiselt vajame üsna tugevat, kuid samal ajal kergelt elastset jalgrattaistet. See ei tohiks sarnaneda graniidist kivist, mis ilmselt ei too teie jalgrattamatkale mugavust. Teisest küljest ei tohiks talle, nagu vanaisa juhatusel, olla mugav esitada järgmise aastapäeva auks, sest me mäletame: pehme kipub hõõruma.

Jalgrattaistme ostmist võib võrrelda hea ortopeedilise madratsiga: see peaks olema kõva sees ja mõõdukalt pehme väljaspool.

Samas, kui samalaadsete parameetritega sadul on juba leitud ja valu ei anna ikka veel mineviku vilkuvate maastike rõõmu, siis on aeg tegeleda istmeposti täpsusega ja rooliratta kõrgusega. Probleem on peidetud disainis või piinamispaika täitmise kvaliteedis.

scukrov / Depositphotos.com

Enamik jalgrattaistmeid on pirnikujulised. Samal ajal mõjutab sõidutee mugavus mugava ülemineku joone sujuvust sadula esi-, kitsamast osast kuni „ahtrini”, samas kui tuharate kui terviku maht ei ole otsustava tähtsusega vajaliku suuruse valimisel. Lihtsamalt öeldes, kui teie puusad on lai, ei ole üldse vajalik, et taga olev sadul oleks laiem.

See, mis on tõesti oluline, on vahemaa istmikuluu kõvera haru servade vahel (keha toetub neile istudes). Need punktid, kus meie karkass on jalgratta sadulaga kokku puutunud, määravad maandumise mugavuse: kui iste on teie luude jaoks liiga lai või kitsas, siis lõppkokkuvõttes põhjustab see kulumist ja valu.

sciencepics / Depositphotos.com

Niisiis, kui lai peaks jalgratta asukoht olema?

Kõigepealt on igal sadulil “põsed” - selja, lai osa poolpöördunud. Väga sageli on iste konstrueeritud selliselt, et need väljaulatuvad osad on veidi üles tõstetud: kui istute, peaksid sinu istmik kondid langema täpselt kõrguste punktidesse, mille all voodrikiht on peidetud - see annab mugavuse. Muide, paljudel jalgratturitel ei pruugi laia osa „põskedel” olla tõusud: see kõik sõltub disainist.

Kindlasti saate teada, kas konkreetne pinkistik sobib teie „välise” parameetritele, relvastada mõõdulint või joonlaud ja mõõta istme anatoomiliste kõrguste keskjoonte vaheline kaugus. Ideaaljuhul peaks see kaugus olema sama, mis teie isiaalse luude vaheline kaugus. Nagu näete, on kõik üsna lihtne.

Kui kõik on istme mõõtmisega enam-vähem selge, siis mis on ischium luudega? Vastus on: see ei ole ka probleem. Võta suur (umbes viis liitrit) Zip-pakendit ja täitke see jahu nii, et sisepakendi sees jaguneb mass umbes 4–5 cm paksusele ühtlasele kihile. Pange kott laua või tooli pinnale ja libistage peal (kui sa ei ole riideid, on tulemused täpsemad, seega võtke asi tõsiselt).

Nüüd ronige õrnalt meie katsepaketist. Praegu näha olevad augud on teie ischia luude tehtud trükised. Meil tuli mõõta nende vaheline kaugus. Viige joonlaud uuesti ja mõõtke kaevude keskuste vaheline kaugus ning nende välisservade vaheline kaugus.

Ja nüüd uurime, millised on selliselt saadud andmed.

  • Aukude keskpunktide (istmikulud) vaheline kaugus peaks olema ligikaudu võrdne jalgratta istme põskede kõrguste vahelise kaugusega.
  • Aukude välisservade vaheline kaugus on parameeter, mis on oluline teatud tüüpi istmete valimisel, näiteks Brooks: nende konstruktsioon tagab terasraami ristlõikude olemasolu. Seega, kui te ei taha luude luude üle roomata, pidage meeles reeglit: see iste peaks olema umbes kahe sentimeetri laiem kui teie väljatrükkide välisservade vaheline kaugus kotti. Rõhutame, et meie eesmärk on istuda meie istmikulud istme „põskedele“, nii et manöövrite jaoks ei oleks palju vaba ruumi - juhuslikud nihked ja looduslikud liikumised sadulasõidu ajal sõidu ajal.
  • Väärib märkimist kaugus aukude sisemiste servade vahel - ischia luude väljatrükid. Kui otsustasite keskel asetseda sälguga lõigatud istmega, siis ei tohiks luu väljaulatuvad osad sattuda sellesse sälku, vastasel juhul on valu tagatud. Et see probleem teid mööda lükkaks, peab istmik luude siseservade vaheline kaugus olema umbes 20 millimeetrit pikem. Seega, kui sadula pikkuse pikkus on 60 millimeetrit, peaks sisemine kaugus olema 80 millimeetrit.
florin1961 / Depositphotos.com

Neile, kes arvasid, et see on liiga aeganõudev, pakume lihtsamat versiooni. Istuge oma peopesade all tuharate all nii, et te tunnete ischia luud (nad tunnevad nagu küünarnukid). Kasutage oma sõrme, et märkida kohad kohale, kus luud näivad olevat surve all. Seejärel ärge tõstke sõrmeotmeid toolilt üles ja paluge kellelgi kinnitada tähistatud punktid pliiatsiga või kanali lindiga.

Suur, meil on vajalikud parameetrid. Samamoodi saab mõõta vahekaugust isiaalse luude välisservade vahel. Sel juhul peaksid sõrmeotstel asetsema vahetult väljaspool punkte, kus luud avaldavad tooli pinnale suurimat survet. Võib-olla, olles saanud need andmed kogenud kogemuste põhjal, on teil üllatunud, et iste, kuhu sõidad, on liiga lai või vastupidi, liiga kitsas. Kui jah, siis on koht tegelikult muutuste aeg.

Kuidas valida õige jalgratta sadul

Pärast selliseid üksikasjalikke juhiseid on raske ükskõik millisele universaalsele versioonile teatada, mis on selgelt parem kui teised. Miks Vastus on lihtne: kõik inimesed on erinevad, isegi ühe inimese jaoks võivad käte ja jalgade pikkus erineda, mis tähendab, et kui see on minu jaoks mugav, ei ole see üldse fakt, et sa oled. Siiski on mõned istmed projekteeritud ja tehtud väga hästi. Lisaks on nad tuntud oma kvaliteedi poolest. Kui te ei suuda enam kannatusi kannatada ja meie nõuanne ei aita, siis võite proovida ühte neist, valides unustamata oma keha parameetritest alustada.

Kui sa usud kindlalt vajadusesse asendada oma kahe ratastega sõbra koht, siis aitab sama mõistus otsimisprotsessi lihtsustada. Müügil on palju mudeleid, nende tüübid on erinevad. Seetõttu on kõige õigem viis sel juhul täpselt teada saada, kuidas kõige sagedamini sõidad.

Lõbusõidurattade istmed

Maandumine kruiiseri või linna jalgrattaga, tavaliselt sirge, sõit ise ei kesta liiga kaua. Seetõttu on istmel, mis on varustatud amortisaatoriga, õigesti. Lai ja lühike, pehme voodriga ja vedrudega, annab see ratsanikule mugavuse ja rõõmu jalutada linnas.

Eshma / Depositphotos.com

Mootorratturite istmed

Oled sa osalenud murdmaasõitudel või katkestate maanteel head vahemaad? Vaja on "töö" sadul, pikk, kitsas ja minimaalse kihiga (see on võimalik ja ilma selleta) vooder. Reisi ajal langeb vaid osa teie kehakaalust istmikuludega ning pingeline poos ja spetsiaalsed lühikesed püksid välistavad täielikult jalgade ja perineumi riiete voldid (nagu oleme juba leidnud, võivad valesti valitud riided põhjustada valulikku kulumist). Kas olete hiljuti liitunud maamuusikute klubiga? Sellisel juhul soovitame teil kasutada väikest täiendavat "murupunkti" sadul, et keha harjuks järk-järgult paljude tundide sõiduomadustega.

Mägijalgrattaga istmed

Mägiradadel, kus peate peate pedaalidele seisma, toetuma tagasi ja riputama jalgratta raamile kõige ebatavalisematel põhjustel, ei saa sa sadulat mugavust mõista: palli valitseb äärmuslik. Sellepärast peate lihtsalt klanitud, kompaktse sadula ja väiksema, seda parem. See ei võta teda iga terava laskumise ja terava pööre. Loomulikult peaks selline asukoht olema sama vastupidav ja usaldusväärne materjal.

Turismirattad

Jalgrattaga sõitmine tähendab, et iste on vastupidav (kõige paremini ehtne nahk) ja ei piira teie liikumist - midagi mägijalgrattaga sadulast ja maanteerattast. Selleks on vaja mudelit, millel on kitsas esiosa, istmikuga kontakti puutuvad pehmed lisad ja piisava pikkusega, et saaksite veidi tagasi tõusta.

Naiste jalgrattasõit

Siin on eraldi laul: ilusatel naistel on laiemad puusad, samas kui kehad ise on väiksemad. Seetõttu peab istme konstruktsioon kõigepealt reguleerima jalgrattaga sõitmist nende anatoomiliste omadustega. See on kõik.

Mis on materjalid

Nüüd räägime lühidalt materjalidest, mida kasutatakse jalgratta voodri valmistamiseks. Voodri peamine eesmärk on pakkuda istmikeluudele mugavat istet. Materjali tüüpide tüüp, millest vooder on tavaliselt valmistatud, on see, et kaalurõhu all käituvad nad erinevalt .

Geelvooderdusvahendid kordavad keha kuju ja annavad maksimaalse mugavuse. Sel põhjusel eelistavad enamik neist, kes on harjunud rõõmuga sõitma, sadulaid geelist lisadega. Puuduseks on see, et erinevalt vahu vahtplastist pressitakse neid palju kiiremini ja see toob paratamatult kaasa mugavuse taseme languse.

Vahtplastid. Nad on tempermalmistavad, rõõmustavad ja sama kiiresti naasevad oma algkujule. Nagu me juba teame, hindavad ratturid neid kõige mugavamalt kui geelipartnerid, mugavus: nad purunevad kaalu mõju all ja neid surutakse vähem. Sellest tulenevalt on jalgratturite puhul, kelle kaal ületab 90 kg, vahtkummist voodriga sadul ideaalne, kuna see kortsub palju kauem. Sama omadust tuleks pidada armastajateks, kes reisivad pikkade vahemaadega.

Võite kasutada ka jalgratta jaoks spetsiaalset padi, mis sobib näiteks käivitusega. Probleem ei pruugi kohe ilmneda: vaatamata pehmusele ja mugavusele ei ole vooderdismaterjal ühtlaselt kogu tasapinnal, nagu algse istme tehase vooderdis, nii et see võib „kõndida” läbi ruudu suhtelise vabadusega, olenemata sellest, kas sulle meeldib või mitte. Kiirete jalutuskäikude armastajatele see ei tekita probleeme, kuid neile, kes armastavad lüüa, on see lihtne. Seetõttu soovitaksime viimasel uurida spetsiaalseid jalgratta lühikesed püksid või jalgratta kaitseraua, mis võib olla palju kasumlikum investeering.

Enamiku jalgrattaistmete disain kaitseb sõitja jalgratast, sest sellel alal on inimesel suur hulk närvilõike ja veresooni. Sellega seoses toodavad tootjad keskmises osas väiksema voodriga sadulaid, mis vähendab survet kubemepiirkonnale ja tagab ka pikema sõidu ajal täiendava ventilatsiooni ja mugavuse.

Nagu oleme öelnud, on keha struktuur igaühe jaoks erinev: mõned leiavad pääste pikisuunalise lõikega istme ostmisel, teised valivad mudeli minimaalse süvenditega. Muidugi sobib peaaegu kõikidele sõitjatele, nii meestele kui naistele, jalgratta, millel on kujundus, mis võimaldab teil sõidu ajal survet vähendada, kuid see on endiselt isiklik valik.

Paljud jalgrattaistmed on valmistatud täielikult sünteetilistest materjalidest: istmelt kuni vahu või geelvooderini. Miks Suhteliselt kerge kaal ja mittesobivus kasutasid polümeere sporditööstuse absoluutseteks juhideks.

Jah, istet saab ümbritseda naturaalse nahaga - see on vastupidav ja stiilne, kuid kahjuks tabab see tasku. Paljud sõitjate fännid, olenemata mägijalgrattast, ei nõustu mistahes tüüpi jalgrattaga: rohkem kui ühe põlvkonna jalgratturite poolt tõestatud ja vastupidavad klassikalised nahast istmed on suurepärane valik (mägijalgratturid toetuvad kaasaegsete valikute poole, mõnikord võimas vooder, mis võib mõnikord osaliselt siluda eeskirjade eiramise jälgimine).

Mis on metsikult populaarse klassikalise nahkistme saladus? Vastame: selle kujunduses. Sadulkatte materjal on valmistatud poleeritud nahast, mis on eelnevalt venitatud spetsiaalsele metallist raamile. See on nagu teie lemmik tossud, mis on omandatud paar aastat tagasi: kõik on sama hea, nad mäletavad kõiki saatuse keerdusid ja ei lähe kunagi moest välja - super-mugav ja kodune hubane.

Sellisel juhul säilitab nahast istme kõik tänapäevaste kolleegide tehnoloogilised eelised: kuju on sama, kuid nahk ei ole moes kaetud - see on märk edukusest ja praktilisusest. Siit leiate pikisuunalise sälgu, mis tagab stabiilse ventilatsiooni ja meeldiva tunde materjali loomulikkusest. Üks miinus: vajab asjakohast hooldust, nagu kallis kingad.

Kokkuvõtteks: kas teil on vaja uut jalgrattaistet?

Selles küsimuses otsustasime usaldada Bike Snobi jalgrattarogi blogi:
Kui teil oleks võimalus töötada jalgrattaõppes, siis oleksite teadlikud kliendi kaebustest seoses liikumise lihtsusega. Enamikul juhtudel puudutavad need kaebused asukohta, mis „ei meeldi”, mis muidugi ei välista teisi pretsedente.
Ühelt poolt on kaebused õiglased. Teisest küljest tekib võrdselt tugev vastunäide: see on jalgrattaga sõitmine, mitte see, kui mugav on teie uus diivan filmi vaatamiseks. Lõpuks ei ole see isegi juhatus ega ka juhatus. Üldiselt ei tohiks need olla mugavad transpordivahendid. Selles küsimuses on kompromiss väga suhteline mõiste. Ja sõiduki peamine eesmärk on olla ohutu.
Teatud ebamugavustunne (mitte valu kurat) peab loomulikult olema kohal. Mida rohkem aega veedate jalgrattaga sõitmiseks, seda rohkem on kõik kehaosad haiged. Teisest küljest harjute varsti palju tundeid - see on täiesti loomulik nähtus. Et keegi rõõmu sõitma, on istme seadmine oluline ja vajalik protseduur. Keegi, kes ei ole valmis raskustega toime tulema, on ületamatu takistus.

Me võime teha järeldusi: mõnel ebamugavusel maandumisel on alati koht. See on normaalne. Igatahes, lihtsad manipulatsioonid ja hoolikas kohandamine aitavad enamikel juhtudel teada maailmale. Ja rohkem jalgratta-vennad jagavad oma kogemusi erinevatel foorumitel, mis on pühendatud sellele teemale. Tase üles!
Kokkuvõttes:

  • Püüdke reguleerida oma istme asukohta, istmeposti ja roolisamba kõrgust.
  • Veenduge, et iste sobib teie keha külge.
  • Kontrollige, kas teie iste sobib kasutamiseks: kas on pisaraid ja kulumisi, kas see säilitab oma kuju? Lõppude lõpuks, me teame juba kindlalt: me ei saa endale endale päästa.

Kui ma midagi tähtsat ei maininud, arutame seda kommentaarides. Hoolitse enda eest, ärge säästke tervist ja loe Pc-artikleid!

Pilt: fizkes / shutterstock.com
<

Lemmik Postitused