5 märki, et olete juba ratta taga maganud

<

Ei suur sõidukogemus ega ettevaatlikkus teedel ei saa teid kaitsta probleemide eest, kui sa lihtsalt rattaga magama jäävad. Järgnevalt kirjeldatakse, kuidas unisev seisund õigeaegselt ära tunda.

11. aprillil 2015 murdis kolm mu sõpra surnuks teel mägedesse, sest kõik auto autod magasid, kaasa arvatud juht.

Kui tundmatu isik puruneb, arvate sageli: „Tõenäoliselt oli see mees kogenematu või liiga enesekindel. See kindlasti ei juhtu minuga. " Aga sel ajal oli just vastupidine juhtum.

Mehed, kes viimase 10–15 aasta jooksul pidevalt, peaaegu iga kuu sõitsid mägedesse, siis merre, lõpetades tuhandeid kilomeetreid peatumata, tapeti. Nad kõik tundsid väsimuse algust väga hästi ja püüdsid uimases olekus üldse mitte sõita ... Õnnetuse õppimisel ei suutnud paljud isegi uskuda, et üks neist võiks magada traktori taga. Ja see juhtus. Ainult üks kord, kuid piisav kõigi kolme jaoks.

Ma ei saa öelda, et ma olen targem või kogenum kui mõned neist. See vanus, see kogemus, et meie sõidustiil on meile sama, pluss või miinus. Ja see tähendab, et oleksin võinud oma aju peatoele jätta samas kaunis päikesepaistelisel hommikul.

Ja see paneb sind imestama. Mul oli terve arsenal teedel rõõmustamiseks: kohv, seemned, energia, kõndimine, laadimine jms. Aga siis sain aru, et ükski neist meetoditest ei taga mulle turvalisust. Lõppude lõpuks on see paradoks: see kõik pole midagi muud kui liikumise jätkamise viis ja mis kõige tähtsam - teada, millal on aeg peatuda vaatamata kõigele!

Ja siin on mõttetu tarkus „Väsinud - puhkus”, mida ma olen kuulnud miljon korda, hea. Mida sa mõtled väsinud? Võitis kõik Moskva kodus pärast väsinud sõite ja miks? Kus on objektiivsed kriteeriumid, kui väsimus on endiselt kannatlikult talutav ja millal on aeg piirini? Need kriteeriumid peaksid olema selged ja üheselt mõistetavad.

Üldiselt on mul nüüd viis sellist kriteeriumi. Nad kontrollisid sadu unetuid öösid, mis olid jahtil. Ja reegel on väga lihtne: parem ei ole ennast sellisele riigile üldse tuua. Aga kui äkki ilmub üks nendest märkidest, siis ma kohe ilma kõhkluseta muutuma. Või kui keegi ei muutu, siis ma tõusen voodi poole, et magada. Sest sa ei saa edasi minna.

Niisiis, viis objektiivset märki, et aju on juba välja lülitatud.

1. Märkate vilkumise hetke

See on kõige selgem ja ühemõtteline kriteerium. Proovige meeles pidada, millal hetk viimati vilgutas? See on sama asi! Fakt on see, et normaalses olekus ei tähenda inimene hetkel, kui ta vilgub. See juhtub, kui kiiresti see lihtsalt ei pööra tähelepanu. Kui see muutub selgeks, ei räägi me juba tavalisest vilkuvast, vaid sulgemise algusest - kohe tee poole!

2. Optiline illusioon

Selles olekus ei määra juht kohe, mida ta tema ees näeb. Kas see on näitaja või sammas või vari ... Kaugel asjad näivad olevat üks asi, ja kui nad lähevad, siis osutuvad nad kas täiesti teistsugusteks või täielikult kaduvateks. See on piiriaste: silmad on ikka veel avatud, kuid ajus pole enam aega kogu sissetuleva teabe töötlemiseks - see on juba magamas!

3. Visioonil ei ole aega keskenduda.

Püüan vaadata teelt seadmetele ja tagastada see kohe teele. Mis oli seal läbisõit? Taas: hetk seadmetel ja teedel. Normaalses seisundis on visioonil aega ümberkorraldamiseks ja kõik on täiesti nähtav. Aga kui te magama jääte, muutub välimus klaasiliseks, silmadel ei ole aega kohaneda tingimustega, on võimatu pilgu vaadata kiiresti ühe pilguga ja võtta kohe vajalikud lugemid.

4. Liiga laisk aju pingutamiseks

Proovige korrutada 18 3-ga. Normaalses seisukorras ei ole see probleem. Aga inimene, kes magab, ei ole nii raske ... ta on vastumeelne. Liiga laisk, et isegi alustada. Samal põhjusel on liiga laisk rääkida. Sest selleks peate pingutama, pidage meeles vestluse niit, vali sõnad.

Muide, igasugune verbaalne suhtlus koormab aju üsna hästi, nii et esiteks, kes vestleb, ta ei magama, ja teiseks, kui salongis on vaikus, tähendab see seda, et kõik lähevad varsti maha. Ka siin on aeg lõpetada, kuigi tundub, et sa saad veel minna.

Just see juhtus poiste puhul (registripidaja sõnul): alguses oli salongis vaikus ja mõne aja pärast õnnetus. Muide, mitte ainult tühikäigul rääkimine on kõige elavdavam, vaid vestlused mõningate põnevate teemade pärast, olgu siis sugu, poliitika või mõni holivar. Nii et me laosime teele haigeid teemasid.

5. Väikesed rikkumised

Kaks või kolm korda järjest unustasin oma naabri juurde minna? On aeg magada. Viimast liiklusmärki ei mäleta? Ja eelviimane? Ei ole? Sleep! Kas peatub vilkuv kollane? Rohelisel? Noh, sa mõistad ...

Boonus: reisija kiire test

Kuidas kontrollida juhi unistamatust? Asi on selles, et on mõttetu küsida temalt: "Hei, kas sa oled korras?" Vastus on alati sama: "Okei". Selle asemel peate temalt küsima mõningaid küsimusi, mis nõuavad mõtlemist või tähelepanelikkust. Näiteks: „Kus me nüüd oleme? Millist linna sõitsite? ”Või“ Kui palju on meile jäänud ... ”, ja isegi parem on midagi keerulisemat, nagu“ Kas sa arvad, et parem on annetada (vastastikuse sõbra nimi) oma sünnipäeva jaoks? ”

Ja kui vastused tunduvad liiga lihtsad või ebapiisavad - on aeg muuta. Ja kui patsient on tõenäolisem elada, siis paremaks muutmiseks on soovitatav temaga midagi vaidlustada. Olgugi, et tegemist on kõrgete küsimustega, isegi rumalalt, et teda trollida - see pole oluline. Kuumate arutelude ajal ei ole füüsiliselt füüsiliselt võimalik magada.

Peamine reegel: aju ei lülitu kohe välja, see lülitub järk-järgult välja.

Külmkompuutrina töötab see kõigepealt 100%, siis 50%, siis 25% ja siis - bang! - juba rippus. Sellest üleminekust on täiesti võimalik saada 100% -lt 50% -le, kui tead, mida otsida ja kuidas seda kontrollida. Ja sa pead otsima mingit laiskust ja kontrollima ennast teadvuse pärssimiseks.

Ja ikkagi jääb küsimus: kui ma suudan ennast kontrollida, kas see on piisav ohutuks sõitmiseks üksi üksi? Ausalt, pole kindel. Trikk on see, et koos teadvuse tuhmumisega on hirmu tunne tuhmunud. See tähendab, et te mõistate, et te unete, vastavalt kõigile mõistliku inimese kriteeriumidele, olete juba peaaegu surma lähedal ja te mõistate seda, aga te ei karda üldse praegu! Kuna aju on peaaegu magamas. Ja tundub, et: "Lihtsalt mõtle, et sõidan veel XX kilomeetri lähima XXXni ja siis ma magan / muudan."

Nii et kõik need märgid on loomulikult head, eriti kui lähete üksi. Ja me peame püüdma neid mitte tuua ja kui vähemalt üks neist saabub, lõpetage kohe. Kuid see on vajalikum kui piisav turvalisuse tingimus.

Ainus võimalus, kus ma olen 100% kindel, sõidab koos partneriga ja pidevad vestlused.

Mitte niivõrd jõuliseks jäämiseks, et pidevalt jälgida üksteist (vt punkt 4): vestlus rahunes - nad mõlemad läksid magama. Jah, see on väga range reegel. Aga sellest lahkumine on surmav.

Hoolitse enda eest.

Ma ei ole kedagi veendunud, ma kutsun teid vaatama videofaili registripidajalt:

<

Lemmik Postitused