Hinnake kõige ohutum lennuk

<

Seoses lennukiõnnetuste arvu suurenemisega avaldab Pc-artiklid oma lugejatele nimekirja kõige usaldusväärsematest ja ohutumatest tsiviillennukitest. Lennata hirmu!

Viimastel aastatel on õhukahjustuste juhtumid muutunud järjest sagedamaks võrreldes 20. sajandi lõpuga, kuid on muutunud laialdasemaks. Mitmed airbus-lennuõnnetused sundisid mõnda teist transpordiliiki kasutama.

Aga tegelikult statistika järgi on lennuk - kõige ohutum transpordiliik. Mõned tiibadega autod ei osalenud kunagi tõsistes õnnetustes. Millised? Sellega aitab kaasa BusinessWeeki ja Londonis asuva kindlustusnõustaja Ascend'i esitatud teabe kokkuvõttel põhinev reiting. Väärib märkimist, et terrorismiga seotud lennuõnnetust, statistikat ei arvestata.

Õhusõidukid on paigutatud katastroofide arvu kahanevas järjekorras kõigi seda tüüpi sõidukite rünnaku ajaks. Lihtsamalt öeldes on sellisel juhul kõige suurem roll iga toodetud tüüpi õhusõidukite koguarvust, iga õhusõiduki kogu lennuaegast ja lennuettevõtjate kasutuseast.

Tegelikult võib 30 aasta pärast kõige ohutum õhusõiduk minna ohtlike või kõige ohtlikumate kategooriatesse. Lisaks ärge unustage, milline ettevõte lennukit juhib: paremal käel ja toolil on balalaika. Kuid kolmandas maailmas tegutsevate riikide puhul võivad probleemid tekkida peaaegu kõigist õhusõidukitest.

Seega soovitame teil tutvuda turvaliste reisilennukite hinnanguga.

1. Boeing 777

Transaero firma Boeing 777-300. Foto: Wikipedia

1995. aastal toodetud lennukid ehitasid 748 lennukit. Ametliku reitingu kohaselt ei olnud ühtegi katastroofi, mille kogu lennuaeg oli üle 20 miljoni tunni. Tegelikkuses oli aga mitu õnnetust. Kaks lõppesid hästi ja üks tappis kolm reisijat. Ainult 2014. aastal koputas auto kahe juhi tõttu välja kaks salapärast kadumist: 8. märtsil kadus Malaisia ​​Boeing India ookeanis ja 17. juulil lasti Ukrainasse teise sama tüüpi lennukit. (Kuid me leppisime kokku mitte kaaluda terroriakte ja vaenutegevuse tulemusi.)

2. Airbus A340

Airbus A340-600 lennufirma Lufthansa. Foto: Wikipedia

1993. aastal toodetud lennukid ehitasid 341 lennukit. Sellel on oma kontol vaid viis õnnetust, kusjuures kogu lennuaeg on üle 13, 5 miljoni tunni. Samal ajal ei saanud vigastada ükski inimene.

3. Airbus A330

Airbus A330-200 lennuettevõtja "Aeroflot". Foto: Wikipedia

1993. aastal toodetud lennukid ehitasid 577 lennukit. Kokku kaotasid kaheksa sellist erinevat tüüpi muudatust. Esimene õnnetus, mis toimus 1994. aastal Toulouses, lõppes kõigi seitsme meeskonnaliikme surmaga. Teine (viies järjestikune) katastroof 2009. aastal Atlandi ookeani vastu nõudis kõigi meeskonnaliikmete ja reisijate elu 228 inimesele. Katastroofi põhjus on teadmata. 2005. aastal tapeti 103-st 104-st laeva pardal Tripolis maandumisel. Kõik sellised lennukid on lennanud rohkem kui 14 miljonit tundi, nii et kolmas koht pingereas on üsna ära teenitud.

4. Boeing 747

Arvuti rekonstrueerimine õnnetusest Boeing 747 Tokyos 1985. aastal. Foto: Wikipedia

Lennukit toodetakse alates 1970. aastast, töötab 941 lennukit. Üks katastroof 17, 5 miljonit tundi. Selle seeria õhusõiduki käitamisel (enam kui 40 aastat) kadus kokku 51 lennukit ja juhtus 18 surmaga lõppenud õnnetust. Suurimad neist toimusid aastal 1985 Tokyos halva kvaliteediga remonditööde tõttu (mis ei ole väga seotud mingisuguse õhusõiduki usaldusväärsusega): piloodid kaotasid kontrolli ja põrkasid mägedega kokku. 520 pardal viibivat 524 inimest hukkus.

5. Boeing 737 NG

Alaska Airlines Boeing 737-900 Disneylandi värvides. Foto: Wikipedia

Reisilennuk on tootmises alates 1997. aastast. Töötamisel on 2 623 lennukit. Üks katastroof 17 miljonit tundi. Boeing 737 - kõige populaarsem kaasaegne reisilennuk. Kogu aeg oli kolm katastroofi.

6. Boeing 767

Boeing 767-300ER Roman Abramovich. Foto: Wikipedia

Lennukit toodeti alates 1982. aastast. Kasutusel on 879 lennukit. Üks katastroof 15, 5 miljonit tundi. Boeing 767 - üks populaarsemaid õhusõidukeid lennufirmade vahel, millel on pikamaalennud. 2012. aasta kohaselt kaotasid kokku 15 sellist lennukit. Katastroofid tapsid 851 inimest.

7. Airbus A320

Airbus A320 lennufirma "Aeroflot". Foto: Wikipedia

Reisilennuk tootmises alates 1988. aastast. Töötamisel on rohkem kui 3600 lennukit (koos A319 ja A321). Üks 15 miljoni tunni pikkune katastroof, kaotati kokku 33 lennukit. Suurim õnnetus nõudis 199 inimese elu. 2006. aasta oli sellist tüüpi õhusõidukite jaoks kõige halvem aasta: siis kaotati kohe neli autot ja kolm neist põletati Brüsseli lennujaama angaaris (keegi ei saanud haiget). Lisaks viimasele väga tugevatele õnnetustele Prantsuse Alpides, mis toimus kaaspiloodi kavatsuse järgi, järgnes veel üks: 29. märtsil 2015 Kanadas maandus lennukiga, mille tagajärjel sai vigastada 23 reisijat.

8. Boeing 757

Boeing 757 American Airlines. Foto: WIkipedia

Lennukit toodeti alates 1982. aastast. Töös on 973 lennukit. Üks katastroof 15 miljonit tundi. Kokku kaotasid kaheksa sellist lennukit (kaheksast tragöödiast vaid kolm juhtus rikke tõttu). 11. septembri terrorirünnakute tagajärjel on kurikuulus, kui terroristide poolt kinni peetud kaks sellist autot olid suunatud Washingtoni ja Pennsylvania hoonetele. Teine auto kukkus Konstance'i järve äärde, kuna see oli kokkupõrge Tu-154-ga, mis oli tingitud dispetšeri veast.

9. Boeing 737 CFMI

Boeing 737-500 lennuettevõtja Utair. Foto: www.utair.ru

Lennukit toodeti alates 1984. aastast. Töötamisel on 1760 lennukit. Üks katastroof 5, 5 miljonit tundi. Kaotati kokku 174 vooderdist, 3835 inimest hukkus. Sellist tüüpi voodrid konfiskeeriti terroristide poolt 110 korda ja neile tehti muid kuritegusid (näiteks kaaperdamine), mille tagajärjel hukkus rohkem kui 500 inimest. Sellise õhusõiduki suurim kokkupõrge Venemaal toimus Permis 14. septembril 2008, kui auto kukkus linna otse raudteeliinidele.

10. McDonnell-Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11F last, mida kasutab FedEx. Foto: Wikipedia

Reisilennuk toodangus alates 1990. aastast. Töötab 187 lennukit. Üks katastroof 4 miljonit tundi. Ainult 10 sellist lennukit kaotasid. Krahhi käigus tapeti 245 inimest.

<

Lemmik Postitused